Τελειωμό δεν έχουν τα προβλήματα που θέλουν να προκαλέσουν οι πολέμιοι της «Αγιά Σοφιάς». Σύμφωνα με πληροφορίες η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων θα πάει ξανά στο ΣτΕ, αφού έχει κατατεθεί ήδη προσφυγή εις βάρος της, η οποία θα εκδικαστεί στις 18 Οκτωβρίου!

Στο μεταξύ σήμερα έχει συμβούλιο ο Δήμος της Νέας Φιλαδέλφειας με θέμα την υπογειοποίηση και γνωρίζουν ακόμα και οι πέτρες ότι η εισήγηση θα είναι αρνητική! 

Μάλιστα η πόλη έχει γεμίσει φυλλάδια εναντίον της υπογειοποίησης και έχει ζητηθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο να υπάρχουν ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις έξω από το Δημαρχείο!

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει ήδη γίνει μία ακόμα προσφυγή στη Διεύθυνση Δασών! 

Την ίδια ώρα, υπάρχει η εκκρεμότητα με την υπόθεση του παραχωρητηρίου και την αγωγή των διαγραφέντων. Υπόθεση την οποία η ΑΕΚ θα προσβάλλει την πρωτόδικη απόφαση με έφεση. 

Στην ΑΕΚ αυτό που τονίζουν είναι ότι είναι «πανέτοιμοι για νέες μάχες και νέες απαντήσεις κόντρα στον ανελέητο πόλεμο που δεχόμαστε για το γήπεδο»!

Χαρακτηριστικά ήταν τα λόγια υψηλόβαθμους στελέχους: «Εχουμε δώσει διαρκή αγώνα νομιμότητας. Εχουμε ήδη δικαιωθεί από την Ολομέλεια του ΣτΕ. Η ΑΕΚ δεν θα μείνει με σταυρωμένα χέρια αλλά θα αντιδράσει απέναντι σε όλα αυτά. Θα συνεχίσουμε όλοι μαζί ενωμένοι και μια γροθιά για το μεγάλο μας όνειρο κόντρα στον ανελέητο πόλεμο που εξακολουθούμε να δεχόμαστε»!

Το φυλλάδιο που έχει κυκλοφορήσει ο Δήμος Νέας Φιλαδέλφειας στην πόλη αναφέρει τα εξής:

Ενημερωτικό φυλλάδιο του Δήμου για το έργο της υπογειοποίησης

Ένα ενημερωτικό φυλλάδιο κυκλοφόρησε ο Δήμος Ν. Φιλαδέλφειας – Ν. Χαλκηδόνας με το οποίο ενημερώνει για το έργο υπογειοποίησης των οδών πέριξ του γηπέδου. Βασικό σλόγκαν: «Θέλουμε ένα γήπεδο για την πόλη και όχι μια πόλη για το γήπεδο».

Αντιγράφουμε:

Τι σχεδιάζουν για το κέντρο του Δήμου μας;

Αυτή την περίοδο βρίσκεται σε διαβούλευση από την Περιφέρεια Αττικής η υλοποίηση ενός σχεδίου της εταιρείας ΔΙΚΕΦΑΛΟΣ Α.Ε., στο οποίο προβλέπεται:

• Η υπογειοποίηση τμημάτων των οδών Πατριάρχου Κωνσταντίνου – Φωκών – Χρ.Σμύρνης σε μήκος 275 μ. ακριβώς μπροστά από το υπό ανέγερση γήπεδο.
• Το υπόγειο τμήμα θα χρησιμοποιηθεί ως είσοδος οχημάτων στο υπόγειο πάρκινγκ του γηπέδου, που προορίζεται για πρόσωπα VIP και συντελεστές των αγώνων. Για τον ίδιο λόγο θα χρησιμοποιηθεί και τμήμα της οδού Χρυσ. Σμύρνης.
• Η κατάργηση της σύνδεσης της οδού Χρ. Σμύρνης με την Πατριάρχου Κωνσταντίνου και της Πατριάρχου Κωνσταντίνου με την οδό Ιωνίας.
• Η μετατροπή της κεντρικής Πλατείας (Πατριάρχου) της Ν. Φιλαδέλφειας σε κυκλικό κόμβο χωρίς σηματοδότες για τους πεζούς.
• Η μετατροπή της διασταύρωσης Φωκών – Δεκελείας – Πίνδου – Τρυπιά σε κυκλοτερή κόμβο χωρίς σηματοδότες για τους πεζούς.

Τι προβλήματα δημιουργεί το σχέδιο της υπογειοποίησης;

• Μόνιμη και σοβαρή καθημερινή κυκλοφοριακή επιβάρυνση αφού καταργούνται αρκετές διαμπερείς κινήσεις και μεταφέρεται ο φόρτος στην ήδη κορεσμένη Λ. Δεκελείας.
• Μόνιμα καθημερινά θέματα οδικής ασφάλειας. Σοβαρά εμπόδια στην κίνηση των πεζών, των παιδιών, ηλικιωμένων, ΑΜΕΑ, γονιών με καροτσάκι, καθώς και στις άλλες χρήσεις αναψυχής, εστίασης, υπηρεσιών, λόγω των κυκλοτερών κόμβων.
• Όμοια οι ράμπες καθόδου -ανόδου στο υπογειοποιημένο τμήμα δημιουργούν ένα μόνιμο φραγμό στην κίνηση πεζών σε μήκος 341 μ. (μεγαλύτερο δηλαδή από το τμήμα που πεζοδρομείται).
• Η κυκλοφορία θα διακόπτεται εκ των πραγμάτων τις ώρες των αγώνων και τα οχήματα θα εγκλωβίζονται στο υπογειοποιημένο τμήμα.
• Σοβαρή και μεγάλη όχληση την περίοδο της κατασκευής επί πολλούς μήνες ή και χρόνια λόγω σκόνης, θορύβου, ρύπανσης, παρεμβάσεων στο ρέμα Γιαμπουρλά, μετατόπισης των δικτύων των οργανισμών κοινλης ωφέλειας και κυκλοφοριακό χάος αφού δεν έχει προβλεφθεί πώς θα κινούνται τα οχήματα.
• Σοβαρή αλλοίωση της όψης και της φυσιογνωμίας του παραδοσιακού οικισμού, αύξηση θορύβου, επιπτώσεις στις χρήσεις γης.

Ας σημειωθεί ότι:

• Το σχέδιο αυτό παράγει ένα μικρό χώρο εκτόνωσης των φιλάθλων για τις λίγες ημέρες και ώρες των αγώνων και εισόδους για τον υπόγειο χώρο στάθμευσης του γηπέδου. Πρόκειται για δύο θέματα που μπορούν να λυθούν και χωρίς την υπογειοποίηση.
• Η κίνηση των οχημάτων δεν θα εξυπηρετείται από τα λίγα μέτρα της υπογειοποίησης. Για να διευκολύνεται η κυκλοφορία των οχημάτων θα έπρεπε το υπογειοποιημένο τμήμα να καταλήγει στην Εθνική οδό.
• Καταργείται η κυκλοφοριακή μελέτη του Δήμου η οποία παραδόθηκε το 2013. Η υλοποίηση της μελέτης είχε ήδη ενταχθεί προς χρηματοδότηση στον προϋπολογισμό της Περιφέρειας Αττικής με 1,5 εκατ. ευρώ και αφορά όλη τη Ν. Φιλαδέλφεια.
• Το έργο θα υλοποιηθεί με δημόσια χρηματοδότηση και προεκτίμηση τα 15 εκατ. ευρώ (!)