Η Pirelli αποκάλυψε τις γόμες ελαστικών που θα χρησιμοποιηθούν από τις 11 ομάδες της Formula 1 τη σεζόν του 2026, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές στον σχεδιασμό τους. Τα εμπρός ελαστικά θα έχουν μειωμένο πλάτος κατά 25 mm, ενώ τα πίσω κατά 30 mm, προσαρμοζόμενα στο μικρότερο μέγεθος των μονοθεσίων και με στόχο τη μείωση του συνολικού τους βάρους.

Η προβληματική γόμα C6 δεν θα χρησιμοποιηθεί, με τη Pirelli να παραμένει σε πέντε γόμες (C1 έως C5). Ο λόγος είναι στρατηγικός: η εταιρεία θέλει μεγαλύτερες διαφορές από γόμα σε γόμα, τόσο σε διάρκεια όσο και σε απόδοση, για να προσφέρει περισσότερες επιλογές στις αγωνιστικές στρατηγικές. Το 2025, γόμες όπως η C2 και η C3 είχαν πολύ μικρή διαφορά χρόνου, αναγκάζοντας την Pirelli να παραλείψει ένα σκαλοπάτι σε ορισμένα GP, όπως Βελγίου και ΗΠΑ. Η C6 κρίθηκε υπερβολικά κοντά στην C5, χωρίς ουσιαστικό πλεονέκτημα.

Οι πρώτες δοκιμές των νέων ελαστικών θα γίνουν στο τεστ του Άμπου Ντάμπι στις 9 Δεκεμβρίου, μετά το φινάλε της σεζόν, με όλα τα νέα ελαστικά να συμμετέχουν εκτός της C1, η οποία θεωρείται υπερβολικά σκληρή για την πίστα. Κάθε ομάδα θα διαθέσει ένα μονοθέσιο για τις δοκιμές, ενώ το δεύτερο θα ανατεθεί σε rookie, σύμφωνα με τους κανονισμούς της F1.

Οι ομάδες θα προσομοιώσουν τους νέους κανονισμούς του 2026, μειώνοντας τα επίπεδα κάθετης δύναμης, ενώ η Pirelli θα βασιστεί σε μεγάλο βαθμό σε δεδομένα προσομοίωσης, καθώς τα μονοθέσια του 2026 εξελίσσονται ραγδαία σε αεροδυναμικό επίπεδο.