Τα οικονομικά αποτελέσματα των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών, ελληνικών συμφερόντων, επηρεάστηκαν σημαντικά από τις διακυμάνσεις της ναυλαγοράς κατά το εννιάμηνο του 2025.

Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, η ναυλαγορά χαρακτηρίστηκε από ισχυρή διαφοροποίηση μεταξύ των κλάδων, με τα δεξαμενόπλοια και τα μικρότερα φορτηγά πλοία χύδην φορτίου να βρίσκονται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα κερδοφορίας, ενώ τα μεγάλα ξηρά φορτηγά (Capesize) έδειξαν έντονη μεταβλητότητα.

Η εικόνα της κερδοφορίας των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών κατά το εννιάμηνο του τρέχοντος έτους είναι γενικά θετική και ισχυρή, με τις περισσότερες εταιρείες να καταγράφουν σημαντικά κέρδη.

Σημαντική αύξηση παρουσιάζουν κυρίως οι εταιρείες του Βαγγέλη Μαρινάκη, του Γιάννη και Αριστείδη Αλαφούζου, του Τζον Χατζηπατέρα και του Γιώργου Γιουρούκου.

Οι εταιρείες στο διάστημα αυτό κατέγραψαν σημαντικά κέρδη από πωλήσεις πλοίων και αναδιαρθρώσεις δανείων, ενώ ορισμένες προχώρησαν και σε επαναγορές μετοχών.

Σημαντικά είναι επίσης και τα μερίσματα που αποφάσισαν να δώσουν οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες στους μετόχους τους.

Okeanis Eco Tankers

Η Okeanis Eco Tankers των Γιάννη και Αριστείδη Αλαφούζο είχε αυξημένα κέρδη 24,1 εκατ. δολαρίων το τρίτο τρίμηνο. Στο τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία είχε έσοδα 90,6 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με 84,9 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 24,1 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 14,5 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων ανήλθαν σε 11,7 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 11,5 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Τα κέρδη ανά μετοχή 0,75 δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 0,45 δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Η ρευστότητα ανήλθε σε 58,2 εκατομμύρια δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 56,0 εκατομμύρια δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.

Όσον αφορά στο 9μηνο, τα έσοδα ήταν 264,7 εκατομμύρια δολάρια στο εννιάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 308,0 εκατομμύρια δολάρια το εννιάμηνο του 2024.

Τα κέρδη ήταν 63,5 εκατομμύρια δολάρια το εννιάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 95,7 εκατομμύρια δολάρια το εννιάμηνο του 2024.

Τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων ανήλθαν σε 33,8 εκατομμύρια δολάρια το εννιάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 32,9 εκατομμύρια δολάρια το εννιάμηνο του 2024.

Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε 1,97 δολάρια το εννιάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 2,97 δολάρια το εννιάμηνο του 2024.

Το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας ανακοίνωσε επίσης μέρισμα 0,75 δολαρίων ανά κοινή μετοχή στους μετόχους. Η πληρωμή θα καταβληθεί στις 11 Δεκεμβρίου 2025 στους μετόχους που είναι εγγεγραμμένοι στις 2 Δεκεμβρίου 2025.

Οι κοινές μετοχές θα διαπραγματεύονται χωρίς μέρισμα στο NYSE από τις 2 Δεκεμβρίου 2025 και οι κοινές μετοχές θα διαπραγματεύονται χωρίς μέρισμα στο Χρηματιστήριο του Όσλο από την 1η Δεκεμβρίου 2025.

Capital Clean Energy Carriers

Η Capital Clean Energy Carriers Corp., του Βαγγέλη Μαρινάκη, εμφάνισε καθαρά κέρδη, αυξημένα κατά 43,5 %. Η εταιρεία εξασφάλισε μακροπρόθεσμη σύμβαση χρονοναύλωσης για ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου («LNG/C») υπό ναυπήγηση.

Ολοκλήρωσε την πώληση πλοίου container χωρητικότητας 13.312 TEU, η οποία είχε ανακοινωθεί τον Αύγουστο 2025.

Εξασφαλίστηκε επίσης χρηματοδότηση για έξι πλοία διπλού καυσίμου μεταφοράς αερίου (Dual Fuel Medium Gas Carriers – DF MGC) και δύο πλοία μεταφοράς υγρού διοξειδίου του άνθρακα (LCO₂)/μεταφοράς αερίων (multi-gas carriers).

Τα έσοδα στο 9μηνο διαμορφώθηκαν στα 99,5 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη στα 23,1 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 43,5%.

Πηγή: mononews.gr