Η απόφαση για τον καθορισμό ενός ανώτατου ορίου στους προϋπολογισμούς των ομάδων της Formula 1 ακούγεται λογική και μπορεί να βοηθήσει να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα του πρωταθλήματος.

Όπως έγινε γνωστό, θα ισχύσει από το 2021 έως το 2025 και για τις δέκα ομάδες ένα όριο στα ετήσια μπάτζετ τους που θα ανέρχονται στα 175 εκατ. δολάρια. Πρόκειται για ένα ποσό, το οποίο θα εξασφάλιζε μία ισότητα μεταξύ των μεγάλων και των μικρότερων παικτών του αθλήματος.

Ωστόσο, κι εδώ οι εξαιρέσεις κάνουν τη διαφορά. Κι αυτό, διότι προβλέπονται διάφορα «παραθυράκια», τα οποία θα αξιοποιήσουν σίγουρα οι κυρίαρχες δυνάμεις του χώρου για να παραμείνουν εμπρός από τις υπόλοιπες.

Έτσι, στο ανώτατο όριο των 175 εκατομμυρίων δεν περιλαμβάνονται οι μισθοί των οδηγών που κυμαίνονται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα όταν πρόκειται για τους σταρ του αθλήματος, όπως ο Χάμιλτον ή ο Φέτελ.

Επίσης, δεν υπολογίζονται σε αυτό το ποσό το κόστος των ιδιαίτερα προηγμένων και πανάκριβων κινητήρων, τα έξοδα μετακίνησης των ομάδων και η λειτουργία του τμήματος μάρκετινγκ, στο οποίο απασχολούν οι μεγάλες ομάδες συνήθως πάνω από 50 άτομα!

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών, οι κορυφαίες ομάδες της Formula 1 θα εκμεταλλευθούν στο έπακρο όλες αυτές τις εξαιρέσεις και τα «παραθυράκια». Οπότε αναμένεται ότι ο πραγματικός ετήσιος προϋπολογισμός τους θα ξεπεράσει κατά πολύ τα προκαθορισμένα 175 εκατ. δολάρια και θα φτάσει χαλαρά στα 250 με 300 εκατομμύρια.

Και βέβαια σε αυτές τις περιπτώσεις θα πάει… περίπατο κι όλη η προσπάθεια περί αύξησης της ανταγωνιστικότητας μεταξύ όλων των ομάδων.