Σε έναν από τους συγκλονιστικότερους αγώνες της σεζόν, ο Σέρχιο Πέρεζ της Red Bull άντεξε στην πίεση, στάθηκε τυχερός και έφτασε πανηγυρικά στη δεύτερη νίκη της καριέρας του, με επική εμφάνιση στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν!

Μπορεί ο ομόσταυλός του, Μαξ Φερστάπεν, να είχε τα ηνία μέχρι και πέντε γύρους πριν το φινάλε, όμως το πίσω αριστερό του ελαστικό τον πρόδωσε με αποτέλεσμα να καρφωθεί στον τοίχο και τον αγώνα να διακόπτεται για αρκετή ώρα.

Ένα ατύχημα στην κεντρική ευθεία, που προήλθε από κλατάρισμα του πίσω αριστερού ελαστικού της Red Bull, στέρησε από τον Ολλανδό τη νίκη στο GP του Αζερμπαϊτζάν, 6ο φετινό γύρο της Formula 1.

Ο Φερστάπεν είχε με άνεση την πρωτοπορία του αγώνα μετά το πιτ-στοπ του στον 13ο από τους 51 γύρους, αλλά η καταπόνηση των ελαστικών του ήταν τέτοια που τέσσερις γύρους πριν το τέλος το πίσω αριστερό υποχώρησε και έστειλε το μονοθέσιο στις μπαριέρες της ευθείας.

Ο Σαρλ Λεκλέρκ πήρε σήμερα το...αίμα του πίσω! Ο πιλότος της Ferrari πήρε δεύτερη σερί pole position, τερματίζοντας πρώτος και στο Αζερμπαϊτζάν μετά το Γκραν Πρι του Μονακό, όπου δεν είχε αγωνιστεί τελικά λόγω μηχανικής βλάβης.

Κάπως έτσι, η Ferrari έδειξε για ακόμη μια φορά πως κάτι καλό γίνεται φέτος και πως μπορεί ξανά να φανεί ανταγωνιστή, με τον Λεκλέρκ να αφήνει πίσω του τους Χάμιλτον, Φερστάπεν όπως είχε κάνει και στην... έδρα του στο Μονακό.  

Το FP3 στους δρόμους του Μπακού ξεκίνησε υπό εξαιρετικές συνθήκες, με τους οδηγούς και τις ομάδες να έχουν μπροστά τους την τελευταία ώρα δοκιμών, ώστε να προετοιμαστούν για τις κατατακτήριες δοκιμές που ακολουθούν.

Την έκπληξη έκανε ο Πιέρ Γκασλί, ο οποίος κατάφερε να «γράψει» τον ταχύτερο γύρο της διαδικασίας  με 1:42,251 και να πάρει την πρώτη θέση για την ομάδα της Alpha Tauri. Ο Γάλλος, μάλιστα, ήταν κατά τρία δέκατα ταχύτερος του πιο κοντινού του αντιπάλου, ο οποίος ήταν ο Σέρτζιο Πέρεζ με τη Red Bull.

Ο βραδινός αγώνας της Σιγκαπούρης «πιάστηκε» για ακόμα μία σεζόν στα... δίχτυα της πανδημίας και είδε να υψώνεται μαύρη σημαία και να μένει εκτός προγράμματος της Φόρμουλα 1 και το 2021. 

Ο περιορισμός των μετακινήσεων πλήττει σε τεράστιο βαθμό το συγκεκριμένο σιρκουί, με αποτέλεσμα οι διοργανωτές να μην μπορούν να εγγυηθούν την ομαλή διεξαγωγή του αγωνιστικού τριημέρου κι έτσι, μοιραία, να μην παίρνει την άδεια. 

Πρώτος τερμάτισε ο Πέρεθ στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του γκραν πρι της Φόρμουλα 1στο Αζερμπαϊτζάν, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρκ βρέθηκε ξανά στις μπαριέρες. και οι Mercedes υστέρησαν κατά κράτος, καθώς οι δύο Red Bull πετύχαιναν τους πρώτους χρόνους με τους Πέρεθ και Φερστάπεν.

O Μαξ Φερστάπεν ήταν ο πρωταγωνιστής στη πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών μπροστά από τις δύο Ferrari.

Ο έκτος αγώνας της σεζόν ξεκίνησε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, με τους οδηγούς να μπαίνουν κατευθείαν στην πίστα για να σημειώσουν χρονομετρημένες προσπάθειες. Παράλληλα, έκαναν δοκιμές νέων εξαρτημάτων στα μονοθέσιά τους, σε ένα σιρκουί όπου η εύρεση των κατάλληλων ρυθμίσεων είναι πολύ δύσκολη.

Ο Μαξ Μόσλι, που διατέλεσε πρόεδρος της FIA από το 1993 έως το 2009 και συνέδεσε το όνομά του με πολλές από τις πτυχές της ιστορίας της Φόρμουλα 1, άφησε σήμερα την τελευταία του πνοή σε ηλικία 81 ετών. Όπως έγινε γνωστό έπασχε από καρκίνο.

Σε προσωπική του «παράσταση» μετέτρεψε το γκραν πρι του Μονακό ο Μαξ Φερστάπεν  ο οποίος μετά την αδυναμία συμμετοχής του Σαρλ Λεκλέρκ της Φεράρι ξεκίνησε πρώτος και δεν άφησε ποτέ την πρώτη θέση, σημειώνοντας την παρθενική νίκη της καριέρας του στο Πριγκιπάτο και δεύτερη συνολικά για το 2021.

Χάρη σ' έναν εκπληκτικό γύρο και μια μυθική... στούκα στο τέλος, ο Σαρλ Λεκλέρκ πήρε την pole position στο Μονακό, χαρίζοντας στην Φεράρι την πρώτη pole position μετά το Μεξικό το 2019!  

Στον εντός έδρας αγώνα του Μονακό για τον Μονεγάσκο Σαρλ Λεκλέρκ, συντελέστηκε τετράτροχο θαύμα, έστω και με αστερίσκο: ο πιλότος της «Σκουντερία» πρώτα «έγραψε» τον ταχύτερο γύρο στο Q3, έπειτα, στα 45 περίπου δευτερόλεπτα πριν το τέλος των κατατακτήριων, πήγε και στούκαρε το μονοθέσιό του στις μπαριέρες και με την κόκκινη σημαία να βγαίνει, πήρε την pole position! 

Με ένα πολύ άσχημο ατύχημα ολοκληρώθηκε το FP3, στην πίστα του Μονακό, για το αυριανό Grand Prix της Formula 1.

Συγκεκριμένα, ο Μικ Σουμάχερ έκανε λάθος στη στροφή του καζίνο και διέλυσε το μονοθέσιο του στις μπαριέρες.

Η Haas του ήταν σε πολύ άσχημη κατάσταση και οι μηχανικοί του έχουν πολλή δουλειά για να το ετοιμάσουν για τις κατατακτήριες.

Στο... αγωνιστικό σκέλος, ο Μαξ Φερστάπεν στο τέλος της διαδικασίας βγήκε με φρέσκο σετ της μαλακής γόμας και έγραψε την ταχύτερη προσπάθεια. Ο Ολλανδός επιβεβαίωσε την ταχύτητα της Red Bull γράφοντας το 1:11.294.

O Σαρλ Λεκλέρκ έκανε την έκπληξη με τη Ferrari στο FP2 του γκραν πρι της Φόρμουλα 1 που διεξάγεται στο Μονακό, γράφοντας έναν εξαιρετικό χρόνο. Με την μαλακή γόμα, ο Μονεγάσκος έγραψε το 1:11.684 και πήρε την 1η θέση σε μια τρομερή ημέρα για την Ferrari. Στην 2η θέση βρέθηκε ο Κάρλος Σάινθ με τη δεύτερη SF21. Ο Ισπανός ήταν 0.112 δευτ. μακριά από τον teammate του και αυτό ήταν το πρώτο 1-2 των Ιταλών μετά το 2019. Την πρώτη τριάδα έκλεισε ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes. O Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 0.390 δευτ.

Η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Μονακό ολοκληρώθηκε, σε μια διαδικασία όπου είδαμε τα μονοθέσια να βγαίνουν από νωρίς στην πίστα. Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, αλλά με την πίστα σε αρκετά άγουρη κατάσταση. Το Μονακό χαρακτηρίζεται για τη μεγάλη του εξέλιξη στην πρόσφυση κατά τη διάρκεια των ελεύθερων και κατατακτήριων δοκιμών.

Αλλαγές στο αγωνιστικό πρόγραμμα του 2021 ανακοίνωσε σήμερα η Φόρμουλα 1, καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί που επιβάλλει ο κορονοϊός έχουν ως αποτέλεσμα να μην είναι πλέον δυνατή η διεξαγωγή του τουρκικού γκραν πρι το διάστημα 11-13 Ιουνίου στην Κωνσταντινούπολη.

Το πρόβλημα που προέκυψε με τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς ανάμεσα στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Τουρκία, οδηγεί στην αλλαγή της έδρας του τελικού του Champions League, αλλά και στην ακύρωση του γκραν πρι της Φόρμουλα 1 της Κωνσταντινούπολης (11-13/6).

Ο έβδομος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 δεν μπορεί να διεξαχθεί επί τουρκικού εδάφους, με αποτέλεσμα η FIA να αναζητεί τοποθεσία για έναν αγώνα που θα καλύψει το κενό που θα προκύψει σύντομα και επισήμως. 

Mια νίκη στρατηγικής ευφυΐας και  εκτέλεσης πέτυχε ο Λιούις Χάμιλτον στο σημερινό γκραν πρι Ισπανίας, πετυχαίνοντας το 3/4 στο φετινό πρωτάθλημα της F1 και αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Φερστάπεν στους 14 βαθμούς.

Ο Χάμιλτον έχασε την πρώτη θέση του αγώνα στην πρώτη στροφή, όταν τον πέρασε ο Φερστάπεν μετά την εκκίνηση, αλλά έμεινε κοντά στον Ολλανδό πιλότο μέχρι τα πρώτα πιτ-στοπ. Ο Φερστάπεν μπήκε πρώτος, αλλά στην πορεία ο Χάμιλτον τροποποίησε τη στρατηγική του επιλέγοντας να κάνει δύο πιτ-στοπ.

Για ακόμη μια φορά ο Λιούις Χάμιλτον έγραψε ιστορία. Μπορεί να μην ήταν στην καλύτερη του μέρα, όμως η πρώτη του προσπάθεια ήταν αρκετή ώστε να εξασφαλίσει την pole position νούμερο 100 στο γκραν πρι της Καταλωνίας, διευρύνοντας κι άλλο τη διαφορά του από τους Μίκαελ Σουμάχερ (68) και Άιρτον Σένα (65).

Πίσω από τον «Βασιλιά» θα εκκινήσει ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος τα έδωσε όλα, ενώ οι Μπότας, Λεκλέρκ, Οκόν, Σάινθ, Ρικιάρντο, Πέρεζ, Νόρις και Αλόνσο συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην τελευταία περίοδο δοκιμών και η "μάχη" στις κατατακτήριες αναμένεται μεγάλη.

Ο Ολλανδός μπήκε στα τελευταία λεπτά με τη μαλακή γόμα ελαστικών και έκανε αυτό που δεν είχε καταφέρει την Παρασκευή. Έχοντας καθαρή πίστα και σε κατάλληλες συνθήκες, σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:17.835 και πήρε την 1η θέση στο FP3.

Ως αποτέλεσμα, έβαλε φωτιά στη "μάχη" για την pole position που θα δούμε στις 4:00 το μεσημέρι. Στη 2η θέση βρέθηκε ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes, όντας 0.235 δευτερόλεπτα πιο αργός. 

Η δράση συνεχίστηκε στο «Circuit de Catalunya», με οδηγούς και ομάδες να ολοκληρώνουν την δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών  με εξαιρετικές καιρικές συνθήκες..

Ο Λούις Χάμιλτον μέσα στο πρώτο ημίωρο ολοκλήρωσε τα γρήγορα περάσματα του. Η Mercedes όπως και οι περισσότερες ομάδες, χρησιμοποίησε την μαλακή και την μεσαία γόμα, οι οποίες είχαν μικρή διαφορά μεταξύ τους. Τελικά σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:18.170 και έκλεισε στη κορυφή των χρόνων, δείχνοντας ιδιαίτερα δυνατός. Η ομάδα του έκανε το 1-2, με τον Βάλτερι Μπότας να είναι μόλις 0.139 δευτ. πίσω του.

Ο Βάλτερι Μπότας ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών για το Grand Prix της Ισπανίας.

Έπειτα από τα 60 λεπτά της FP1, ο Φινλανδός ολοκλήρωσε στην 1η θέση με χρόνο στο 1:18.504. Ο Μαξ Φερστάπεν τον ακολούθησε στη 2η θέση. Ο Λιούις Χάμιλτον έκλεισε την πρώτη τριάδα.

Στη διαδικασία είδαμε την κόκκινη σημαία να κάνει την εμφάνισή της. Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, που είχε ρόλο οδηγού στη διαδικασία, κόλλησε στην αμμοπαγίδα της στροφής 10 μετά από έξοδο.